舆论中常有“地铁一响，黄金万两”的说法，但如㊣今即便㊣是㊣深圳、北京这样的一线城市也面临着地铁缩编的情况。

　　通过梳理过往披露的地铁公司营收与利润数据可以发现，2020年22个城市中有7个盈利；2021年24个城市中有5个盈利；2022年32个城市中有5个盈利；2023年29个城市中仅1个盈利。

　　具体✅到上海申通地铁，根据其发布的2023年度报告显示，2023年营业㊣收入约为4.02亿元，同比增长17.04%；但归属于上市公司股东的净利润为6903.61万元，同比下✅降5.46%，也面临着增收不增利㊣的局面。

　　按理说，地铁应该是很赚钱的，但事实并非如此。地铁可以说是所有轨道交通品类中的“奢侈品”，其造价每公里的建设✅成本动辄就是数亿元。

　　在上述情况㊣下，再加上财政部、住建部等六部门联合发布的《市政基础设施资产管理办法（试行）》通知。

　　其中，第十三条明确规定：严禁为没㊣有收益或收益不足的市政基础设施资产违法违规举债，不得增加隐性债务。

　　根据国务院办公厅2018年7月印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》([2018]52号，下称“52号文”)，轨道交通规划期限一般为5～6年。

　　当然，此外还✅规定：原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。

　　从中可以看出，新一轮建设规划报批需满足两个条㊣件之一：本轮规划实施最后一年或项目总投资完成70%以上建筑经济信息。

　　所以，照此来看，如果一切顺利，上海地铁四期规划㊣可能在2024年底或2025年获得批复。如果进展稍有延迟，批复时间可能会推迟到2026年。

　　关于哪些线路有望入围《四期规划》的猜测自去年以来不断出现，但预测的数量却在逐渐减少，或许也预示着上海轨交四期也有些未知的✅变化。

　　因为根据《关于加快实施轨道交通14号线西延伸工程的代表建议》内容，可以获知：轨交14号线西延伸工程已被正式纳入正在编制的上海市轨交四期建设规划，并有望得到优先安排，预计将在“十五五”规划开局之年（㊣2026年）启动建设工作。

　　此外，另一条便是27号线号线极有可能成为四期建设中的重点项目。甚至有消息称，该线路可能会单独✅申报审批，并有望提前启动建设工作。